Mam pytanie odnosnie importu zakupionego dzwigu kolowego z Niemiec i jego przejazdu do Polski.

1. Czy oprocz prawa jazdy kategori C+E, dowodu rejestracyjnego i ubezpieczenia potrzebne sa jakies dodatkowe uprawnienia lub dokumenty?
2. Czy na taki dzwig takze trzeba wykupowac myto w niemczech ?
3. Czy sa jakies ograniczenia odnosnie predkosci na autostradzie i czasu pracy/jazdy takiego pojazdu?

_________________
- szybciej , szybciej...
-... i tak powoli będą Cię wynosić...
--------------------------------------------------------------------------------------------
SPRZEDAŻ SAMOCHODÓW, NACZEP : http://www.nego.otomoto.pl

Zalerzy od tego jaką ma długość oraz jego cięrzar rzeczywisty. Może być wymagane pozwolenie na poruszanie sie takim pojazdem nie normatywnym po drogach który przekracza dopuszczalną długość lub wagę. W polsce takie zezwolenie wykupuje się na rok podajrze w wydziale komunikacji lub urzędzie miejskim. Jak jest z zakupionym pojazdem zapytaj sie w wydziale komunikacji


Trzeba


Jeśli konstrukcyjnie nie jest w jakiś sposób ograniczona prędkość np do 60km/h obowiązują cie takie same przepisy jak do pojazdu cięrzarowego

_________________
MAN TGA 18.480 LOW DECK

Filmy z tras

MAN - są dodatkowe ograniczenia jak wystaje ci cos przed pojazd wiecej 'niż' ileś tam, to w zabudowanym 30 a w niezabudowanym 60, tak jest w polsce

_________________
Krzysiek

krecik Ale nikt po autostradzie w niemczech nie jeżdzi dzwigami 60 km/h. Ograniczenia obowiazują dla pojazdów jeśli np ramię dzwigu wystaje od fotela kierowcy na ponad 1,5m

_________________
MAN TGA 18.480 LOW DECK

Filmy z tras

ja nie wiem jak ty, ale kolega nie pisał jakim chce dźwigiem wracac...

ale jesli takim 'wystającym' to wtedy go to ograniczenie bedzie dotyczyło... /o ile w niemczech istnieje, nie wiem, dawno dzwigiem po niemczech nie jeździłem

_________________
Krzysiek

Doczytaj dokładnie jeśli ramię dzwigu nie wystaje więcej niz 1,5m przed przednią szybą to te ograniczenia cie nie obowiązują

_________________
MAN TGA 18.480 LOW DECK

Filmy z tras

teraz bedziemy sie licytowac kto mniej doczytał


obaj piszemy dokładnie o tym samym

_________________
Krzysiek

Bedzie to stosunkowo "maly" dzwig 25tonowy z napedem 4x4 wiec bedzie wazyl okolo 25ton ale ramie bedzie mu wystawalo wiecej niz 1.5m przed przednia szybe.

60km/h po autostradzie to bedzie troche niebezpieczne dla innych uzytkownikow ?!

_________________
- szybciej , szybciej...
-... i tak powoli będą Cię wynosić...
--------------------------------------------------------------------------------------------
SPRZEDAŻ SAMOCHODÓW, NACZEP : http://www.nego.otomoto.pl

to 60kmh jest 'dopuszczalne' przez przepisy polskie, jak pisalem, niemieckie trzeba bedzie jeszcze sprawdzic profilaktycznie...


a czy niebezpiecznie, no troche napewno, ale tu sporo zalezy od umiejetnosci kierownika kapke inaczej sie jeździ dzwigiem niż ciezarówką....

_________________
Krzysiek

Kapke to zbyt malo powiedziane, w dzwigu punkt ciezkosci polozny jest bardzo wysoko i jest przez to bardzo chwiejny.

Jadac 60km/h spowoduje zagrozenie dla innych jadacych ciezarowkami 90km/h ktorzy beda mnie wyprzedzac itd. stau gotowy na bank nawet gdy bede jechal 70km/h

A i jeszcze jedno pytanie, w takim dzwigu obowiazuja mnie takie same zasady odnosnie tachografu jak w ciezarowce?

_________________
- szybciej , szybciej...
-... i tak powoli będą Cię wynosić...
--------------------------------------------------------------------------------------------
SPRZEDAŻ SAMOCHODÓW, NACZEP : http://www.nego.otomoto.pl

wychodząc 'od końca' - przyprzepisach tacho nie jest napisane ze dzwig jest wyłączony, za to jest napisane ze wszystko co ma DMC wieksze niż 'ileś tam' - bo różne masy, w zaleznosci od róznych lat produkcji itd itp, sam wiesz, mają tacho mieć, nie ma sie co zgłębiać w szczegóły, generalnie, raczej tacho bedziesz miał zamontowane


a wtedy (choc wydaje mi sie ze nawet niezaleznie od posiadania bądź nie posiadania tacho) obowiązuje cie taki sam czas jazdy, przerwy, odpoczynki jak cięzarówke czy to 4 tonową /jadącą zarobkowo/ czy 40 tonową /niezaleznie czy zarobkowo czy niezarobkowo/

_________________
Krzysiek

Kolego poruszając się po drogach w Polsce Twój dzwig ma posiadać badania U D T a ,Ty uprawnienia do pracy na dzwigach .Oczywiście tacho. prawko kat.C.Wineta nie obowjązuje w kraju

_________________
Vier zylinder und schwarz plasick-meine motor ist phantastick!

Teraz mnie rozbroiles, jak moge miec UDT jak dopiero ten dzwig kupilem i bede go sprowadzal do Polski??
chyba najpierw musze go sprowadzic zeby zrobic UDT i przeglad.

Uprawnien nie mam bo nie bede robil na nim, to dzwig na sprzedaz.

_________________
- szybciej , szybciej...
-... i tak powoli będą Cię wynosić...
--------------------------------------------------------------------------------------------
SPRZEDAŻ SAMOCHODÓW, NACZEP : http://www.nego.otomoto.pl

Nie jestem pewien ale PROWADZĄC dźwig tylko C i najważniejsze dokumenty potrzebne a uprawnienia do pracy na dźwigu potrzebujesz dopiero jak będziesz coś nim ''dźwigał'' albo rozłożysz ramię ale nie jestem pewien tak mi się tylko wydaje

ADAMO kiedy w ubiegłym roku sprowadzałem sam .z dzwigiem to ten absurdalny przepis obowiązywał myślę że nie został zmieniony Ja ryzykując obszedłem ten wymóg isam. zarejestrowałem Powodzonka

_________________
Vier zylinder und schwarz plasick-meine motor ist phantastick!

Tacho to chyba tylko w transporcie drogowym. A dzwig chyba ładunku nie woźi.

_________________
Jacek