Jak to teraz jest z międzynarodówką? (kraje unii)

Jak wygląda sprawa papierkowa w transporcie międzynarodowym, trzeba oclić towar, ew. gdzieś zjeżdżać po załadunku na zezwolenie na wywóz do innego kraju czy tylko na granicy pokazuje się cmr i jedzie do klienta?

Nic nigdzie nie pokazujesz,jedziesz jak po Polsce,z firmy do firmy.Możesz jechać na samym CMR,bez faktur.Na granicy potrzebujesz tylko wypis z licencji.

[Cyryl]

dokumety wymagane przy przewozie towarów w transporcie międzynarodowym na terenie UE to międzynarodowy list przewozowy CMR. oprócz niego wymagane mogę być przez zleceniodawcę specyfikacje, certyfikaty towaru, wykazy, faktury oraz inne. przed podjęciem zlecenia trzeba się szczególowo zapoznać z warunkami zlecenia.
planując trasę przejazdu należy pamiętać, że Szwajcaria nie jest członkiem UE i przejazd przez nią wymaga tranzytowej odprawy celnej.
należy również pamiętać, że są miejsca gdzie przechowywane są towary nieodprawione pochodzenia z poza UE jak: teren lotniska we Frankfurcie am Main, portu w Hamburgu czy Bremenhafen itp. ładując tam towar musi on być wcześniej oclony.

Dziękuję za wyczerpującą odpowiedź.
pozdrawiam

A jak to jest z językiem? Trzeba być poliglotą czy da się jakoś inaczej dogadać? (migi, urywane wyrazy?)

nie ma nakazu znać język, ale ludzie znający go są traktowani poważniej.

tutaj uwaga: jeżeli dojdzie do wypadku z naszym udziałem, kierowcy przy składaniu zeznań przysługuje tłumacz za darmo. nawet znając język w stopniu zaawansowanym musimy pamiętać, że język prawniczy jest skomplikowany, a od tego co powiemy może zależeć przebieg następnych paru lat naszego życia.

Dzięki za cenne informacje.
Choć troszkę kolana się telepią trzeba będzie spróbować

Dzięki Cyryl!

Dlaczego od razu mówisz telepią? Najlepiej jechac 1, 2 trasy z kimś doświadczonym a później to już sam zaczniesz łapać o co chodzi. Więc nie ma się czym "strachać" tylko jechać:)