Oglądałem kiedyś te opony, karkas jest tak delikatny że 385/65 się sama przewraca, normalnie się gnie pod swoim ciężarem...

Jak się ma nie przewracać jak o ile pamiętam ma 3 opasania! Brak u nas z nimi doświadczenia, bo też nas nie przekonała do siebie. Na pewno to nie jest zastępca bardzo dobrego Kormorana T (miał 5 opasań !!!) a ten był budżetową oponą Michelina.

Myślisz kolego ze gdyby to był szajs to Michelin by się pod tym podpisywał?

Po tym zdaniu odpadam

Stary Michał XDA jeździł po pół miliona, obecny nie może 300tkm dojechać.....a cena została bez zmian potrzebujesz innych przykładów? Na pytanie co się dzieje, że Michał przebiegów nie robi dostałem odpowiedź : bo poszliśmy w paliwo-oszczędność a nie przebiegi
......i taka to ekologia i firmowanie znakiem farmazonów. Ty faktycznie się łudzisz i ulotki czytasz?
Jak chcesz to wierz nadal, że stal jest teraz taka kosmiczna iż wystarczać będzie za chwilę jedno opasanie . Owszem istnieje stal dla NASA tylko ,że ona jest dla ....NASA a Ty masz zapłacić relatywnie mało ale na tyle dużo, żeby koncern w tanim produkcie zarobił jak najwięcej. I tak powstają bajki o kosmicznych technologiach w oponie za 9 stówek. Wierzysz w to, że włożyli tajemną technologię do Oriuma a ori Michał idzie cały czas na 5 opasaniach .....pomyśl sam nie daj się omamić

Nie chodzi mi o to że oponie za 900 jest technologia kosmiczna tylko o to ze 3 opasania wystarczą do jazdy. A 5 opasań to taki chwyt marketingowy żeby można było wcisnąć ludziom oponę za 2 tys. Bo czasem nie chodzi o technologię tylko o psychologię. Toyota i Lexus to to samo a różnica w cenie dwukrotna

Ale skoro wybierzesz Seata bo po co za Audi płacić to ja tam Cię nawracać nie mam zamiaru

Wrzuć foto opisu z opony z tymi 5 opasaniami czy Ci powiedzieli ze tyle ma? Wiesz gdzie szukać na oponie tego opisu?