Sukcesy/porażki dnia dzisiejszego vol.2

E5 jak się idzie z ciężką "kłodą" z kijowym wiatrem to i 3 litry potrafi wpoić.

1.7L to to zastaw, chyba że cyk fuch, przyjdą uśmiechnięte pany busem i zrobią 0.2 lytra na setkę

Hehe tu przebieg dopiero 80 pare tysięcy to trochę szkoda coś psuć, tyle że to jest 6,8% zużycia względem paliwa.
Spalanie jest git 24,8 wcześniej jeździłem 480 evo i on z trzech miesięcy zrobił 25,8 tyle że to mega i trochę szybsze przełożenie miał.
Jazda raczej 85 czasem odcina jak się bardzo spieszyło. Exporty 9-10 ton powroty po 15 ale czasem jest 6 a czasem 24...
Czy to dużo czy mało trza by było to odnieść do innych aut, musiałby się kto wypowiedzieć ładując w okolicy Katowic i przez Kudowe robiąc kółko na Pragę.

Cytuj:

Kermiter, Ty te niskie kontenery na ADR wozisz?

Tak to my, jezdzi nas 5 aut na wahadle. Od poprzedniego wpisu dodam że przy 820 tys km I ~15tys MTH zatarła mi się fabryczna pompa wody w MP4

Mihu, jednym z przekrętów Rico były te sztuczki z naczepami, Znajomy też ciągał Schmitza zarejestrowanego jako RICO teraz mi ciężko przypomnieć sobie ten wałek ale chodziło o pranie pieniędzy i sztuczne koszty związane z "produkcją" tych pojazdów

Cytuj:

Cytuj:

O panie, nie zardzewieje?
Plandekę, czy jakąś izoterme?

Wyszedłem z założenia, że coś co już raz zardzewiało nie zardzewieje ponownie
Firanka- sztywna zabudowa średnio by się u mnie nadawała. Muszę mieć dostęp od boku z racji przechowywania mauzerow z adblue

Masz jeszcze dostęp do adblue w normalnych pieniądzach ?

te normalne to chyba poniżej 4 zł netto.

Jak tak dalej pójdzie to zaraz będzie w cenie ON...

https://www.otomoto.pl/oferta/scania-t1 ... ES2Pe.html
Taki fajny sprzęt i chcą sprzedać

Kurcze pamiętam jak jeszcze na trakerskie spotkania w Krakowie jeździło się Eurostarem V8 to ten zestaw tam wtedy debiutował...

Jeden z pierwszych tak kompleksowo i z rozmachem zrobionych zestawów w Polsce.

Co do ceny adblue to ostatnio zamawiałem poniżej 2.7 netto, ale było to jeszcze przed ogłoszeniem, że znów będą problemy z dostępnością i wzrostem cen.

Dawno mnie tu nie było

Cytuj:

te normalne to chyba poniżej 4 zł netto.

Na automatach Moya w czwartek brutto miałem 6,28. Ostatni raz zatankowałem tam adblue do pełna.

Cytuj:

Swoją drogą ma ktoś porównanie u siebie w firmie kilku euro 6 jak ogólnie wychodzi paliwo awaryjność?
Ktoś ma fh4 i isave tc jednocześnie by porównać? Bajzel chyba jeździł??

Ja mam z euro 6 volvo 460 i save, dwa actrosy i mana pod konteneremi i tak z tego co patrzę to spalanie wszędzie podobne wychodzi, zależy jaki tydzień i jakie ciężary.
Najmniej kłopotów mam z actrosem z 2017 roku, już jakoś 800k ma nakulane i w sumie filtry dpf wymieniłem, czujniki noxy i jakieś pierdoły. Volvo raz się poddało na drodze ale to raczej wina paliwa, tak to wymieniają co jakiś czas różne czujniki ale większych problemów brak. W drugim volvie z tego roku już drugi raz walczymy z klimą postojową i ogrzewaniem, ponoć notoryczny problem w polifcie. Ostatnio trochę manow z wynajmu się przewija to w każdym wcześniej czy później pojawiają się błędy na komputerze, w obecnym zdarza się komunikat usterki silnika, nie chce wbić biegu, po zgaszeniu i odpaleniu działa, w jednym znikał prąd całkowicie bo coś z jakaś wiązką było. Jeszcze mamy Scanie 530 ale robiła lekką robotę wiec spalanie tutaj nieporównywalnie niższe ok 21l, z awarii przez rok to ze dwa razy obrysy przestały świecić w międzyosiach i tyle.

Cytuj:

Ktoś doradzi trochę w temacie MB ? [...]
Napewno Mihu tam ma wszystko ładnie rozpisane pod kreską i porównanie mógłby wrzucić, korni o tych rabenowskich też coś mógłby się wypowiedzieć

Mihu wypisał wszystko. Generalnie kluczowa jest dobra diagnostyka. Jak ktoś ma więcej takich aut, to komp na własny użytek powinien się zwrócić szybko.

Cytuj:

https://etransport.pl/wiadomosc,67952,c ... itrow.html
Korni pomimu drugiej pozycji słowa uznania , bo różnice między pierwszą trójka to raczej pierdnięcie komara. W tych wszystkich zawodach widać że jedne i te same osoby , tylko miejscami się zmieniacie. A tak szczerze jak się mają takie wyniki spalania , do codziennej pracy.

Dzięki!
DAFy w firmie będą dopiero jesienią, więc wtedy będzie można coś opowiadać.

@Kierownik coś dla Ciebie
https://www.mobile.de/pl/Ci%C4%85gniki- ... 82935.html

Za wysoka kabina

Cytuj:

https://www.otomoto.pl/oferta/scania-t1 ... ES2Pe.html
Taki fajny sprzęt i chcą sprzedać

Kolejny raz wystawiają i szukają tego jednego klienta
Co by nie mówić to kawał histori, ten wóz juz w 2002? roku latał na zachód z wywrotką i na takiej niemieckiej A2 albo Olszynie robił konkretne wrażenie. Potem doszła beczka pomalowana i zaczęły się zloty. Poza tym, ile show trucków się zachowało z tamtych lat ?

Mobilki podpowiedzta bo ja zawsze tu przelotem bywałem a dzis pierwszy raz Garbsen Nord na nockę. Gdzie po indeks się wybrać?

Cytuj:

@Kierownik coś dla Ciebie
https://www.mobile.de/pl/Ci%C4%85gniki- ... 82935.html

Kurba serio za stare volvo trzeba tyle pieniądza teraz ? Świat łoszalał

Dwulampy to auta wyjątkowo udane. Chyba najtrwalsze Euro 5, dlatego też zawsze były drogie. Aktualna sytuacja tylko to uwypukla.

Ostatnio znajomy powiedział, że jak jest możliwość zamówienia jakiegokolwiek renomowanego nowego ciągnika w dużej kabinie z dostawą na 2023 w cenie poniżej 100k Euro to warto się zastanowić nad podpisaniem zamówienia. Patrząc na ceny rocznych używek Scanii, za które wołają po 110k Euro to faktycznie coś może być na rzeczy. Zastanawia mnie kiedy osiągnemy punkt krytyczny. Wydaje mi się, że dużo już nie brakuje.

Z uzywkami to niektórzy się grubo odpalili, czasami mam wrażenie że likwidują transport byle sprzedać roczne auto za 100-110 tys Euro. Ktoś też próbuje takimi dwu-trzylatkami z girteki dorobić się kokosów

Mihu, Volvi maszyna ok, ale 2 stówy za prawie 10 letniego klamota to serio odklejenie i sztuczne podbijanie cen.
Oj coś czuję że w nie jednej firmie która dobijała ciągnikami do 0.5 miliona i zmiana to się plany zmienią i zaokrągla teraz przebiegi do miliona. Da się tylko nowe sprzęgło, turbine i pojechali dalej