Praca znika

Ostatnio rozmawiałem z wujkiem, i pracuje od niedawna w firmie transportowej,która ma ok.60kierowców i nic się nie mówi o kryzysie,zwolnieniach czy też obniżkach wypłat, tak więc kryzys nie sięga jeszcze wszystkich firm

To troche nie tak , ciężarowkami juz jezdziłem ale nieoficjalnie a poza tym rok jezdziłem po kraju juz niewazne czym(dostawczakiem) ale zachowac sie na drodze umiem. przepisy znam , lusterek nie polamie i bez problemu sie podpinam i rozpinam oraz cofam. TEN numer moze sie udac.

Jeżeli katalog publiczny nie kłamie co do Twojego wieku, to szczerze Ci powiem że Twoje posty tego nie odzwierciedlają.. Bez urazy rzecz jasna..

Życzę powodzenia..

Ja uważam, że pracodwcy robią duży błąd nie przyjmująć do pracy kierowców bez doświadczenia. Nie przewidują, że takiemu młodemu wystarczy dać szansę a on na pewno się dobrze zaprezentuje. Ponadto należy zwróćić uwagę, że młody jest ambitny i nie jest prawdą, iż w młodego trzeba inwestować. Wystarczy, że da się go na kilka miesięcy w podwujną obsadę i się nauczy. Pozdrowienia!!!!!!

Trudno od pracodawcy oczekiwać przyjmowanie zielonego pracownika skoro na rynku ma doświadczonych pracowników. Ponadto wielu pracodawców stara się myśleć na bieżąco natomiast nie perspektywicznie.
Jest to moje zdanie.
Powodzenia

Cichanos trochę masz racji ale nie mogę zgodzić się z twierdzeniem , że pracodawca mysli na bieżąco a nie perspektywistycznie. Śwdaczy to o tym, że jest albo płytki lub osobą, która nie wierzy w swoje możliwości ekonomiczne jakie powinny cenić właściciela firmy. A co do doświadczonych kierowców to uważasz, że są lepsi od nowych bo ja uważam że nie zawsze ale tu odwołuję się do twojej wyobraźni i doświadczenia

Cytuj:

...ale nie mogę zgodzić się z twierdzeniem , że pracodawca mysli na bieżąco a nie perspektywistycznie. Śwdaczy to o tym, że jest albo płytki lub osobą, która nie wierzy w swoje możliwości ekonomiczne jakie powinny cenić właściciela firmy...|

tak jest.

jeden z wrocławskich przewoźników w okresie największej prosperity nie kupował jak każdy inny następnych pojazdów, tylko magazyny i inne nieruchomości. doskonale przewidział kryzys.
dzisiaj sprzedał samochody (wszystkie były jego własnością), zwolnił 90% kierowców i żyje z wynajmu.

czy myślał perspektywicznie?
oczywiście.

Cytuj:

Cytuj:

...ale nie mogę zgodzić się z twierdzeniem , że pracodawca mysli na bieżąco a nie perspektywistycznie. Śwdaczy to o tym, że jest albo płytki lub osobą, która nie wierzy w swoje możliwości ekonomiczne jakie powinny cenić właściciela firmy...|

tak jest.

jeden z wrocławskich przewoźników w okresie największej prosperity nie kupował jak każdy inny następnych pojazdów, tylko magazyny i inne nieruchomości. doskonale przewidział kryzys.
dzisiaj sprzedał samochody (wszystkie były jego własnością), zwolnił 90% kierowców i żyje z wynajmu.

czy myślał perspektywicznie?
oczywiście.

Czyżbyś pisał o sobie?

Cytuj:

A co do doświadczonych kierowców to uważasz, że są lepsi od nowych bo ja uważam że nie zawsze ale tu odwołuję się do twojej wyobraźni i doświadczenia

Tutaj sytuacja jest bardzo prosta: każdy kiedyś zaczynał. Niestety w obecnej sytuacji jest to sprawa zapomniana...

We Wrocławiu są/były dwie znaczące firmy transportowe które praktycznie zrezygnowały z transportu w przeciągu ostatnich dziesięciu miesięcy. Jedna ma siedzibę gdzieś na Jerzmanowskiej w okolicach hurtowni AKA a druga na Wojnowie. Ale nie mówię tu o Dzwońcu.
Źle mnie kolego zrozumiałeś. Po co pracodawcy nowy pracownik skoro na rynku pracy za rozsądne pieniądze przyjmie pracownika który już ma doświadczenie i obeznanie ze sprzętem ?
Poza tym każdy patrzy z własnego punktu widzenia. Wy (potencjalni pracownicy) widzicie awers a pracodawca rewers monety. Przecież w obecnej sytuacji nikt nie zwolni dobrego pracownika aby przeszkolić i przyjąć zielonego. Pomijam sprawy finansowe i osobiste. A poza tym jest jeszcze jeden pogląd pracodawcy na młodego/nie doświadczonego pracownika. "Młody zawsze znajdzie sobie jakąś pracę".

Cóż, tak wygląda rynek pracy i gospodarczy. Może to komuś nie odpowiadać ale taka jest szara rzeczywistość. Ale nie martwcie się, dzisiaj jest kumulacja w Lotto więc a nóż komuś się poszczęści

jest takie przysłowie " kto nie ryzykuje ten nie ma" ja jestem osobą , która ukończyła wszelkie kursy na kierowcę zawodowego i ci z tego zainwestowałem kupę pieniędzy i teraz kiedy pytam o zatrudnienie w firmie transportowej to spotykam się z odmową z uwagi na BRAK DOŚWIADCZENIA. A w tym wszystkim jest najgorsze to , że pracodawca nawed nie da możliwości zaprezentowania się !!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Cytuj:

Ja uważam, że pracodwcy robią duży błąd nie przyjmująć do pracy kierowców bez doświadczenia. Nie przewidują, że takiemu młodemu wystarczy dać szansę a on na pewno się dobrze zaprezentuje. Ponadto należy zwróćić uwagę, że młody jest ambitny i nie jest prawdą, iż w młodego trzeba inwestować. Wystarczy, że da się go na kilka miesięcy w podwujną obsadę i się nauczy. Pozdrowienia!!!!!!

na jakiej podstawie wyrobiłeś sobie takie zdanie?

ja zajmowałem się rekrutacją kierowców ładnych parę lat. przez jakieś 4-5 lat przyjmowalem młodych kierowców bez doświadczenia na przyuczenie. z około 200 wkraczających w zawód jakieś 30% po przyuczeniu znalazło pracę u innych, inni nie nadawali sie do zawodu, a na dłużej zostało 6 kierowców.

tak szacunkowo koszt przyuczenia jednego to jakieś 2 000 - 3 000zł, czyli w sumie firma straciła na młodych 400 000zł, za to zyskała 6 kierowców którzy zostali, czyli każdy z nich kosztował prawie 70 000zł.

a 70 000zł to większa pensja o około 3 000zł brutto przez dwa lata.

po podliczeniu szef dał sobie spokój z zatrudnianiem młodych.

Cyryl pytasz na jakiej podstawie wyrobiłem sobie takie zdanie to ci powiem bo uważam , że nie jest to żadna tajemnica, otóż aktualnie pracuję 15 lat w Policji przyszedł czas aby sobie zmienić pracę i wiem jak wygląda praca doświadczonych kierowców podczas ich kontroli na ddrogach pełno nieprawidłowości apstrachując już od taz. Tacho> antomiast w sojej praktyce zawodowej spotkałęm na drogach młodych kierowców wchodzących w ten zawód i m oge powiedzieć , że u nik kontrola drogowa wygląda prawie bez zastrzeźeń czy taka odpowiedź cię satysfakcjonuje????

transport jak wiele dziedzin gospodarki określa jego opłacalność.

wartością kierowcy jest zmieszczenie się w możliwie niskich kosztach dając maksymalnie możliwy dochód dla firmy.

wiekszość kierowców jest średnio kontrolowanych raz na dwa lata, lub nawet rzadziej.
opieranie opinii w opraciu o element tak rzadko występujący jest trochę pochopne.

jeżeli uważasz za błąd wydanie takiej kasy jak mówiłem, to trudno mi znaleźć bardziej przekonywujące argumenty.

Cyryl nie uważam, że twoje argumenty są złe ja w części się z nimi zgadzam i są słuszne ale przyznasz, że nie można oceniać młodego kierowcy jedną miarą. Ja uważam, że młody kierowca powinien być wdzięczny pracodawcy, że go przyjmuje i powinien jak najdłużej wiązać z taką firmą współpracę a nawet bardzo długo. Zgadzam się z opiniami, że młodzi są nie słowni i przyjmują się do firmy gdzie jak piszesz szef inwestuje w takie go kierowcę - a on później po 2 - 6 miesięcy dziękuje i idzie do innej mając jakieś choćby wyobrarzenie o tej pracy. Ja podnoszę temat w tej sprawie, iż należy dawać szansę młodemu kierowcy a podstawą do tego jest wstępna rozmowa i nie tylko na tema jego wiedzy dotyczącej pracy ale wywnioskowanie osobowości takiego człowieka i jego odpowiedzialności jak również lojalności do szefa, który w berew przekonaniom przyjmuje młodeko kierowcę bez doświadczenia. Myślę, że się zgodzisz choć w części z moją wypowiedzią tym bardziej, że rekrutujesz kierowców do pracy w swojej firmie z poważaniem!!!!!

jest to opinia czlowieka, który nigdy nie poniósł kosztów przyuczenia do zawodu pracownika.

czy należy dać szanse młodemu? - tak, ale jeżeli stać Cię na to.
tutaj trzeba zdać sobie sprawę w jakiej sytuacji są firmy transportowe.

to nie jest pytanie co chce pracodawca, ale co może - na co mu pozwala kondycja finansowa firmy.

daniel116a pracowałeś 15 lat jako policjant i zmieniasz sobie zawód na kierowcę

kiedyś sytuacja rodzinna na to nie pozwalała ale teraz wreszcie będę robił to co zawsze chciałem z poważaniem!!!!!!

Cytuj:

daniel116a pracowałeś 15 lat jako policjant i zmieniasz sobie zawód na kierowcę

Nie ma się czemu dziwić. Emeryturka już pewna, a jako kierowca sobie dorobi i nie musi się obawiać czy straci pracę czy nie, bo pieniążki zawsze będą (emerytura).

Cytuj:

Nie ma się czemu dziwić. Emeryturka już pewna, a jako kierowca sobie dorobi i nie musi się obawiać czy straci pracę czy nie, bo pieniążki zawsze będą (emerytura).

oprócz tego brak zagrożenia ew. mandatami, bo człowiek "z firmy"

Koledzy, bierzecie pod uwagę tylko i wyłącznie sytuację kiedy przyjmuje się pracownika tylko z doświadczeniem lub bez. Przecież nie powinno się tak robić. Zazwyczaj na jednego młodego pracownika powinno się przyjmować jednego z doświadczeniem i to kilkuletnim. Dlaczego ? Ponieważ jeżeli mamy zamiar prowadzić firmę przez parę dobrych lat to musimy myśleć że ten starszy pracownik z doświadczeniem kiedyś odejdzie na emeryturę, z powodu schorzeń etc. I w takiej sytuacji bazując tylko na pracownikach ktorzy już pracowali kilka lat i są już dojrzali wiekowo sami doprowadzamy swoją firmę do sytaucji większych wydatków na sprawy wypłat. Widzę to w mojej firmie szczególnie na stanowisku : tokarz, frezer operator młynka itp.
Według mnie nie można popadać w skrajności iż przyjmujemy tylko młodego lub doświadczonego pracownika. Ponieważ w dluższej perespektywie narażamy się na większe koszta. Oczywiście zakładam iż nie mamy rotacji wśród kadry