Jeśli chodzi o wieltony to NW15 jeszcze trzymały fason.
Potem "docole" i inne hajlf pajpy poprzez lajty to jeżdżące śmietniki....

Ale to moje osobiste odczucia, nie sugerujcie się nimi

Rok temu gość wziął lighty 26m3 na wywóz gruzu z DW... większość ma już pozarywane poprzeczki i klapy na środku nie dochodzą na 2-3 cm.
Mówię tu oczywiście o wywrotkach

Ogólnie ten wielton chyba stoi tam ironicznie, bo langowi nie jest godzien syfu z opon myć... ale cóż...
Miejmy nadzieje, że chodziło im tylko i in loadery i część niemieckiego rynku i nie wsadzą łap w konstrukcje i wykonanie wywrotek.


Dziś na naszej kochanej wrocławskiej zwężce gość złapał kapcia jakieś 300m od bramek... od wyjazdu, zjechał na bok i robił te koło, kumpel mi dzwonił z info, ja po godzinie jechałem on dalej to koło robił w tej zwężce zjechał do pobocza i pierdzielił się z tematem, ja mijam zwężkę a tu lecą na DW 2 gabaryty 5,20 m szeroko...

Duży miał wąsko koło gościa przejechać, ciekaw jestem jak się sprawa z gabarytami zakończyła.

Dzisiaj jeden z dostawców przyjechał podobnym Turbostarem. Pięknie zagadał motor od strzała,nie jeden nowy silnik pokręci a ten kluczyk w prawo i już odpalony.

Dzisiejszy dzień do historii w mojej głowie przechodzi. Spedytorka dzwoni i mówi, że oni na mnie tam czekają na załadunku krajówki a szef ponoć już w bramie czeka. Se myślę ale jej Bozia dała sny. Ja zajeżdżam a tu szef w bramie jak tylko ujrzał to zara poleciał do chłopaków. Wjeżdżam na plac a tu 2 wózki już z towarem na widłach czekają. Myk cyk szmaty na bok 15 minut i wyjeżdżałem.

Kiedyś auta musiały być wytrzymałe. Dzisiaj wystarczy, że są oszczędne.

A co teraz Bald robisz? Zmieniłeś pracę?

Ja mam dość, niech jeżdżą desperaci, albo "trakery z powołania"...