MICRO-TRANS, Psary

Niezły byczek Tak z ciekawości. Jaką naczepę będzie ciągnął?

[Fox]

Docelowo Faymonville Variomax 5+3.

Powiedz mi jeszcze Fox czy Micro wożą coś regularnie z Zakładów Azotowych w Puławach, czy wtedy jak ich spotkałem, to było coś jednorazowego?

Wiesz może jakiej pojemności jest zbiornik paliwa w tym TGX'ie?

No piękny TGX tylko literka S tak wtapia oznaczenie v8 a i też jestem ciekawy jaka jest pojemności zbiornika paliwa.

Zaledwie skromne 980 litrów na takie autko to powinno za tą kabinką być co najmniej 1400 To jest taka bryka w sam raz pojeździć po mieście w sobotni wieczór

Fox a mam pytanie jeszcze czy Micro jeździ w okolice łodzi bo kilka razy widziałem białego TGA.

Cytuj:

Fox a mam pytanie jeszcze czy Micro jeździ w okolice łodzi bo kilka razy widziałem białego TGA.

Myślę, że tego typu pytania powinny być wysyłane poprzez PW, bo jeśli każdemu miałbym tak odpisywać, to stworzył by sie tutaj zwykły śmietnik postów nic nie wnoszących do tematu. Z resztą sam sobie odpowiedziałeś - jeśli widziałeś, to jeździ .

No, no... Maszyna marzenie, widze że firmie przypadły do gustu TGX'y... Naprawde robi wielkie wrażenie, a z naczepą to już w ogóle...

Btw. Na zdjęciach bardzo znane Mi miejsce, sam TGL'a stamtąd odbierałem

Cytuj:

A teraz obiecywany bonus... TGX 41.680 Niedługo odbiór, narazie zdjęcia po oklejeniu firmowymi napisami. Dojdzie spoljer, orurowanie z halogenami oraz kogutami, chromowana listwa między wlotami powietrza, obrysy na spojlerach .


Zaznaczam, że ten 680 jest pierwszym tego typu pojazdem w Polsce, a wszystkie domniemane informacje o podobnych TGXach, które mają jeździć w najbliższym czasie są zwykłymi plotkami . Info sprawdzone.

nie zgodzę się ze zdaniem, że nie będzie w najbliższym czasie takich TGX-ów, sami czekamy na odbiór takiego samego.
Pozdrawiam

Bardzo faje foty czyste i przejzyste! Pozdrawiam

Wojtku, jak TGX będzie odebrany i ''dorwie'' Vario to oczekuję zdjęć. Tym czasem mogę powiedzieć tyle, że sprzęt robi na prawdę ogromne wrażenie. Znasz może cenę tego maleństwa ?

Nie wiem czym koledzy sie tu tak podniecaja, kolorem, iloscia osi, halogenami, czy marka???? ja widze tylko jedna pozytywna rzecz w tym autku ma wielka chlodnice olejowa za kabina co swiadczy ze ma zmiennik momentu i to jest to co powinien miec kazdy ciagnik pod gabaryt....a cala reszta to tylko dodatek. Ciekawe jak z homologacja na 250 ton DMC? Osobiscie wolalbym miec pod kabina stare poczciwe dziewietnastolitrowe V10.
Zycze tylko bezawaryjnej eksploatacji tego sprzetu bo "fachowcy z czeladzi" niewiele mu pomoga
A slyszalem ze na odbiorze ma byc TV, orkiestra i biskup )))

Cytuj:

Nie wiem czym koledzy sie tu tak podniecaja, kolorem, iloscia osi, halogenami, czy marka???? ja widze tylko jedna pozytywna rzecz w tym autku ma wielka chlodnice olejowa za kabina co swiadczy ze ma zmiennik momentu i to jest to co powinien miec kazdy ciagnik pod gabaryt....a cala reszta to tylko dodatek. Ciekawe jak z homologacja na 250 ton DMC? Osobiscie wolalbym miec pod kabina stare poczciwe dziewietnastolitrowe V10.
Zycze tylko bezawaryjnej eksploatacji tego sprzetu bo "fachowcy z czeladzi" niewiele mu pomoga
A slyszalem ze na odbiorze ma byc TV, orkiestra i biskup )))

tak tak i jeszcze ojciec Rydzyk wiec szykowac koperte. tez sie nie zgadzam z tym ze tylko Micro bedzie mialo takiego TGX bo w kolejce jest jeszczde kilka firm z pl

Cytuj:

Cytuj:

Nie wiem czym koledzy sie tu tak podniecaja, kolorem, iloscia osi, halogenami, czy marka???? ja widze tylko jedna pozytywna rzecz w tym autku ma wielka chlodnice olejowa za kabina co swiadczy ze ma zmiennik momentu i to jest to co powinien miec kazdy ciagnik pod gabaryt....a cala reszta to tylko dodatek. Ciekawe jak z homologacja na 250 ton DMC? Osobiscie wolalbym miec pod kabina stare poczciwe dziewietnastolitrowe V10.
Zycze tylko bezawaryjnej eksploatacji tego sprzetu bo "fachowcy z czeladzi" niewiele mu pomoga
A slyszalem ze na odbiorze ma byc TV, orkiestra i biskup )))

tak tak i jeszcze ojciec Rydzyk wiec szykowac koperte. tez sie nie zgadzam z tym ze tylko Micro bedzie mialo takiego TGX bo w kolejce jest jeszczde kilka firm z pl

Mieć będzie miało, naturalnie. Ale na nie w tym roku, a takie było założenie mojego postu. To chyba oczywiste, że w kolejce są inne firmy, ale od 2009 roku. Widzę, że niektórzy posty interpretują na swój własny sposób, z czego potem wychodzą różne bąble.

[Toreba]

Cytuj:

Wojtku, jak TGX będzie odebrany i ''dorwie'' Vario to oczekuję zdjęć. Tym czasem mogę powiedzieć tyle, że sprzęt robi na prawdę ogromne wrażenie. Znasz może cenę tego maleństwa ?

Variomax 3+5 juz jezdzi (jest chyba na fotkach na stronie) i to model 2008 (Pendelmax jak zauwazylem) swietna sprawa tylko nie zycze nikomu wymiany wewnetrznego kola.... przekichane

Wiem ze pompa bedzie wielka przy odbiorze wlasnie ze zrodla, a biskupa wkleilem bo teraz taka moda ....... moja firma napewno nie zamowi juz "Marnego Auta Niemieckiego" jakosc spadla do poziomu ktorego nie mozna zaakceptowac to tyczy sie takze serwisu, pozostaje tylko drozsza "Królowa szos" dla ktorej miliom km. pod gabarttenm nie robi zadnego wrazenia.

Jedna rzecz bym jeszcze zmienil wieksze spojlery boczne (tzn dluzsze po bokach) i obudowal bym ten "czarny balagan" za kabina tak jak w MB SLT.... albo wczesniejsze 41.540 i szkoda ze wydech jest tak schowany, wczesniejszy model TGA ...660 mial fajniejsze kominki, te sa malo eksponowane

Jeden z nowszych nabytków - Man TGA 26.510, z dwiema osiami napędowymi i uciągu 90t . Również trochę niestandardowy z zewnątrz

Bzduraaa pierwszego TGX 680 mialo RICO!!!! juz jechal z schopsdorfu do PL tylko firma upadla to zaraz na ringu zawrocil

Cytuj:

Bzduraaa pierwszego TGX 680 mialo RICO!!!! juz jechal z schopsdorfu do PL tylko firma upadla to zaraz na ringu zawrocil

Bzdury gadasz. Pierwszego TGX-a V8 odebrała firma Benix.
http://www.fotosik.pl/showFullSize.php? ... c51d8598e1

A to co pisze FOX, może dotyczyć auta w takiej konfiguracji.

A Rico to miało tylko dobry burdel i nic więcej. Dobrze że ta firma porażka upadła.

Cytuj:

A to co pisze FOX, może dotyczyć auta w takiej konfiguracji.

Dokładnie tak, pierwszy TGX 680 w konfiguracji 4-osiowej.

Dostałem ciekawe zdjęcia z ciekawego transportu zbiorników o średnicy 8 metrów. Transport miał miejsce w Płocku, więcej szczegółów jednak nie znam .





Wysięgnik dźwigu, długość 36 metrów:


Palownica: