wiem kolego stały u mnie w miasteczku całą niedzielke;) wiec mogłem poogladać obadać co i jak w poniedziałek ok.22 chyba wyruszyły jak ostatnio, jeszcze chyba z raz jak nie lepiej zawitaja do mnie

Mówicie Panowie, że z ta masa to zależy.
To powiedzmy, że mamy ciągnik 6x4. I tak się zastanawiam nad tym, bo widziałem w Niemczech, że sporo takich koni ma 26 ton masy całkowitej.
Natomiast słyszałem, że w Polsce takiego konia można zarejestrować na 33 tony masy całkowitej (taką informacje uzyskałem w stacji kontroli pojazdów). Wiem, też że u nas wywrotka 6x4 również ma DMC 26 ton. No i jak to jest z tym DMC?
Jak to się ma do niektórych dróg, na których dopuszczalny nacisk na oś wynosi powiedzmy 8 ton?
I jeszcze mam do Was pytanie następujące, jak radzą sobie z tym przewoźnicy gabarytów? Rozumiem, że pozwolenia na przejazdy itd. Ale, żeby zestaw mógł się w ogóle poruszać to trzeba go zarejestrować, prawda? Co wpisane jest w dowody rejestracyjne takich zestawów? Czyżby zastosowanie miał tu paragraf o odstępstwach ministerstwa, a jeśli tak, to w jakim zakresie?

przy tej długości wiadomo, że nie wszędzie wejdziemy pełnym szwungiem

Piątek 14 grudnia chwila przed ósmą rano, kraków u zbiegu ulic łowińskiego i blokowej nieopodal sambud'u

Rewelacyjny ladunek na baggra...... masakra...

prosze sie nie smiac

W sumie naczepa modułowa w konfiguracji "Telezet" (przynajmniej tak na to w naszej firmie mówią )

W sumie naczepa modułowa w konfiguracji "Telezet" (przynajmniej tak na to w naszej firmie mówią )
sumie to zaden modul poprostu "baggerbrucke" tak przynajmniej w mojej firmie na to mowia (w poprzedniej tez)

a w dowodzie pisze THP nie smiej sie bo mi smutno to prawie moduł

Ano właśnie, widuję Marcina z tym zestawem czasami u nas na mieście i wydawało mi się że to moduły THP + Baggerbrücke.