Transporty ponadnormatywne (gabaryty)

Cytuj:

Według opisu maszyna warzyła 33 tony a temperatura -5 stopni

Nie wierzę,że to się stało po jedynym takim przeładowaniu.Prawie cały tabor u nas,to Goldi.Fakt że toporny,ale też i połamać jest trudno.

Ja myślę, że po jednym. I nie temperatura miała tu znaczenie (rama się wygięła a nie pękła). Jak kolo dojechał tym pod balkon, to nie wiem z czego by ta naczepina musiała być zrobiona, żeby to wytrzymało.

Cytuj:

Ja myślę, że po jednym. I nie temperatura miała tu znaczenie (rama się wygięła a nie pękła). Jak kolo dojechał tym pod balkon, to nie wiem z czego by ta naczepina musiała być zrobiona, żeby to wytrzymało.

Obejrzyj dokładnie film, koleś pokazuje łomem pękniętą ramę pod balkonem

Nie pojednym tylko po 10000 tys. km slownik w lape albo sie nie odzywac zamiast domysly pisac. Przeladowali tez pod sam kiosk. Niechce mi sie tlumaczyc, nie ma pod reka slownika, moze komus sie zechce.

Cytuj:

Cytuj:

mocne bo Mieczkowskiego by sie zlamala na sam widok tej maszyny

Bez przesady, waga takiego komatsu to okolice 40t dziwne trochę ,że ta goldhofer'ka nie wytrzymała.

dziwne bo wozilem na takiej samej goldce na razciagu ponad 40t tez podobne maszyny i dawala rade

Cytuj:

Marcin BTC nie wiem czy wiesz ,ale Mieczkowiski ma w planach robic imadła pod rury .

powodzenia zycze wystarczy ze widzialem co sie dzieje ze zwyklymi tiefbettami bez ciezaru od Mieczkowskiego

Cytuj:

Ile zarobi taki drajwer jeżdżący z gabarytami, tylko tak szczerze?

od dziesiatego do dziesiatego starcza

Cytuj:

Cytuj:

Ja myślę, że po jednym. I nie temperatura miała tu znaczenie (rama się wygięła a nie pękła). Jak kolo dojechał tym pod balkon, to nie wiem z czego by ta naczepina musiała być zrobiona, żeby to wytrzymało.

nie wiem czy sie smiac czy plakac z twojego posta

Witam
nie wiem czy w dobrym dziale pisze ale jak już:
Zastanawiam sie jaka jest lepsza naczepa typu tiefbett
1. Tiefbett 4 osi waga naczepy 20T
2. Tiefbett 5 osiowy ( 2+3) waga naczepy 28T (osie typu pendel X)
3. Czy ktoś wie ile takie naczepy wytrzymają ładunku (max)

Cytuj:

Witam
nie wiem czy w dobrym dziale pisze ale jak już:
Zastanawiam sie jaka jest lepsza naczepa typu tiefbett
1. Tiefbett 4 osi waga naczepy 20T
2. Tiefbett 5 osiowy ( 2+3) waga naczepy 28T (osie typu pendel X)
3. Czy ktoś wie ile takie naczepy wytrzymają ładunku (max)

Temat rzeka ... przy Tiefbettach wazna jest tez wysokosc pokladu (30, 35, 45, 60 cm?). Co to znaczy lepsza ? Dla kogo ? Dla szefa czy kierowcy ?

Abstra hu jąc od wielu rzeczy niewiadomych obstawiam pkt. 1. Jesli to ma byc niski Tiefbett, 4 osi wystarczaja.

Ladownosc okresla producent ale mozna tez latwo obliczyc: sumujesz wszystkie maksymalne dopuszczalne naciski w ciagniku i naczepie, odejmujesz wage zestawu na pusto i masz ladownosc!

Gdyby życie było takie proste.Najlepsza,to jest naczepa modułowa THP.Zbudujesz Tievbett,Bagerbrucke,Kesselbrucke od 25 T do powiedzmy 200 T.Nie ma na to pytanie rozsądnej odpowiedzi.

Ciekawy sposób transportu śmigieł

http://www.youtube.com/watch?v=318aFwmV_TY

Ciekawy ten adapter. Bez niego pokonanie tej trasy mogłoby być niemożliwe. Pewnie niedługo ten patent będzie już coraz częściej spotykany, to coś pokroju imadeł do rur.

Cytuj:

Ciekawy sposób transportu śmigieł

http://www.youtube.com/watch?v=318aFwmV_TY

Jednak SCHEUERLE to ma sprzęt. Chyba nie ma lepszych.
Tu ciekawy zestaw zbudowany z modułów SCHEUERLE. 500 ton masy całkowitej. W celu pokonania jednego z mostów nad dolinami gór Hunsruck użyto 3 ciągniki balastowe zapięte na 30 metrowych linach stalowych, do ciągnięcia i jednego ciągnika pchającego. http://www.richter-ag.de/de/Presse/bild ... rwegs.html

Cytuj:

Cytuj:

Ladownosc okresla producent ale mozna tez latwo obliczyc: sumujesz wszystkie maksymalne dopuszczalne naciski w ciagniku i naczepie, odejmujesz wage zestawu na pusto i masz ladownosc!

Jeżeli chodzi o Niemcy i naciski na osiach to ustala się to w DEKRA/TUV itp. podczas sporządzenia tzw. Gutachten zur erlangung einer Ausnahmegenehmigung nach Paragraph 70 STVZO. Jest to "Opinia rzeczoznawcy w celu uzyskania dopuszczenia pojazdu do ruchu drogowego na podstawie paragrafu 70 niemieckiego kodeksu dopuszczenia pojazdów do ruchu drogowego". Jeżeli chodzi o Tiefbeta na zawieszeniu pneumatycznym to dopuszczalny nacisk na oś przeważnie ustalany jest na 10t, chyba że jest to naczepa na nisko profilowych oponach, wtedy 7,4 do 7,6t. W zawieszeniu typu pendelx, dopuszczalny nacisk wynosi 12t na oś mimo że producent dopuszcza wyższe naciski (niestety nie pamiętam ile dokładnie ale na pewno wyższe).

THP 25ton na os do 5km/h

Cytuj:

THP 25ton na os do 5km/h

Dokładnie. Nasza VARIOMAX ma 24t na oś jak się właśnie dowiedziałem.
Ogólnie rzecz biorąc to każdy "pendel" jest osobna osią tak wiec na jednej osi w zawieszeniu typu "pendel-x" mamy dwie osie o dopuszczalnym nacisku 12t każda co daje 24t. Ale wytłumacz to gościowi z DEKRY który fachu uczył się 30 lat temu i takich wynalazków nie widział.

Cytuj:

Cytuj:

THP 25ton na os do 5km/h

Dokładnie. Nasza VARIOMAX ma 24t na oś jak się właśnie dowiedziałem.
Ogólnie rzecz biorąc to każdy "pendel" jest osobna osią tak wiec na jednej osi w zawieszeniu typu "pendel-x" mamy dwie osie o dopuszczalnym nacisku 12t każda co daje 24t. Ale wytłumacz to gościowi z DEKRY który fachu uczył się 30 lat temu i takich wynalazków nie widział.

Tu bym się zastanowił czy gość z Dekry tak do końca nie ma racji?
Mianowicie oś technicznie ma takie parametry ale patrząc na zwykłe Pendel X tak jak wspomniałeś dają 12ton( z reguły są one na oponach 285/70 R19,5) nośność takiej opony wynosi około 3000kg x 4opony na linii jest 12ton . Pisząc oczywiście jakie uzyskuję dozwolone przy prędkości około 80km/h.

levy_inf: czy mógłbyś mi czymś potwierdzić że dopuszczalny nacisk na Pendel X jest technicznie 24ton( bo z tym się nie spotkałem, widziałem kiedyś 15ton na tabliczce Faymonvilla), tym bardziej w naczepie typ. Variomax?

Jeśli się mylę, to prosiłbym o wytłumaczenie

Jak pisze MarcinBTC: THP owszem jet 25ton, jak dobrze pamiętam 16ton przy prędkości rzędu 80km/h, ale na THP występuję 8szt opon na linii.

Nasze scheuerle na pendelach też według niemieckiej dekry ma 12t na oś.

Cytuj:

Cytuj:

Cytuj:

THP 25ton na os do 5km/h

Dokładnie. Nasza VARIOMAX ma 24t na oś jak się właśnie dowiedziałem.
Ogólnie rzecz biorąc to każdy "pendel" jest osobna osią tak wiec na jednej osi w zawieszeniu typu "pendel-x" mamy dwie osie o dopuszczalnym nacisku 12t każda co daje 24t. Ale wytłumacz to gościowi z DEKRY który fachu uczył się 30 lat temu i takich wynalazków nie widział.

Tu bym się zastanowił czy gość z Dekry tak do końca nie ma racji?
Mianowicie oś technicznie ma takie parametry ale patrząc na zwykłe Pendel X tak jak wspomniałeś dają 12ton( z reguły są one na oponach 285/70 R19,5) nośność takiej opony wynosi około 3000kg x 4opony na linii jest 12ton . Pisząc oczywiście jakie uzyskuję dozwolone przy prędkości około 80km/h.

levy_inf: czy mógłbyś mi czymś potwierdzić że dopuszczalny nacisk na Pendel X jest technicznie 24ton( bo z tym się nie spotkałem, widziałem kiedyś 15ton na tabliczce Faymonvilla), tym bardziej w naczepie typ. Variomax?

Jeśli się mylę, to prosiłbym o wytłumaczenie

Jak pisze MarcinBTC: THP owszem jet 25ton, jak dobrze pamiętam 16ton przy prędkości rzędu 80km/h, ale na THP występuję 8szt opon na linii.

Przepraszam mój błąd uwierzyłem w opowiastki. Po weryfikacji wychodzi ze jednak 13,9t. Fajno ze ktoś zweryfikował wypowiedz i znów jesteśmy mądrzejsi.

5,70 m szerokości.

[Leszek]

Rury do Gdańska

6,30 szerokości