Cytuj:
Jak tam miewa się sprawa z mieszkaniem? ?
"bydynek" wiekszy tylko na zewnatrz, w srodku zrobili "scanie" jest duzo miejsca przed kierowcą, niestety za tak jak było fotele wchodzą w łóżko dla wygodnego spania trzeba je przesówać do przodu, jak masz duzy schowek nad łożkiem (245l) to spanie u góry masakra trzeba łóżko opuścić na dół wtedy na dole jak w trumnie..... 
Patent z opuszczaniem tego łóżka to też masakra znana z poprzedniego modelu spada samo w czasie jazdy i żadko kiedy chce się zablokować w górnym położeniu. Mam manuala i poobijane uda z lewarka, jeszcze nie wymyślili możliwości składania "tego kija" na postoju (w I shif-cie nawet ta mała wajcha się kładzie, a w nowej wersji już nawet jej nie bedzie). I-cool-a nie da sie domontować do żadnej wersji po zejściu auta z taśmy produkcyjnej, patent też jest mistrzowski ma przetwornice na 135V i dodatkowy elektryczny kompresor wpiety w standartową klime ciekawe ile akumulatory pociągną na tym latem. Ja mam dołożoną klime za kabina. W kwestii mocy to powiem ze 600 jest ok do 120t, jedzie i słabnie na górkach, 750 odchodzi bez problemu... ale ja nie wącham sprzegła na budowie... 
:lol
Cytuj:
.....ogladal perypetie trucking girl i jej lewarka to juz wie ze nie ma baba zeby miala fabryczna klime postojowa
Iwona pracuje w firmie w której nie zamawia się nawet ksenonów czy I-shift a co dopiero I-cool...... . Zamówili chyba następnego "golaska" 600 na czterech osiach z kijem do biegów i zwykłymi reflektorami. Taka firma, szef tym nie jezdzi .... 
wlaanie podoba mi sie to ze mimo tego iz to automat to biegi sa tam gdzie Bog jest umiejscowil osmego dnia robiac samochody 