Może i rozpętanie burzę, ale Dunlop na ciągnącej ma 17mm mięska, a taki Bridgestone ma 22mm.
Dunlop przy ok 40% wymaga ingerencji noża, bo robi się łysy jak kolano, Bridgestone zjeżdża się bez ingerencji do końca.
Śliskie są obydwie. Ale Bridgestone posiada jakaś szczątkową trakcję na śniegu / błotku, Dunlop nie posiada jej wcale.
Bridgestone ma tendencje do ząbkowania jak ktoś retarderuje i jeździ po górach. Dunlop z racji rzeźby bierznika i podłużnych lamel, nie ząbkuje, tam nie ma co ząbkować bo tam kostki nie ma
.
Ogólnie to brał bym Bridgestone.