Scania 124L & Volvo FH12

Z jakiś miesiąc temu spotkałem jednego od was pod Dreznem i leciałem za nim kawałek po A72. Skubańca nie miałem za bardzo czym wyprzedzić Pozdrawiam i powodzenia życzę

Cytuj:

opony 385/55 19,5 we fliglu, jak to sie spisuje??

Mam 445/45, 385/55 miałem kiedyś w Krone i zmieniłem na 435 bo miałem co chwilę jakieś problemy z oponami, jak ktoś wozi lekko to jest ok ale wtedy naczepa dostawała często po 24 tony i opony nie dawały rady.

Cytuj:

Z jakiś miesiąc temu spotkałem jednego od was pod Dreznem i leciałem za nim kawałek po A72. Skubańca nie miałem za bardzo czym wyprzedzić Pozdrawiam i powodzenia życzę
...

Bo to Panie Kolego Szanowny jest automotive express, tu nie ma miękkiej gry

Do floty dołączył kolejny "Jelcz"

Marka: DAF
Model: XF 480
Rok produkcji: 2017
Przebieg: ~50 km
Wyposażenie: Standard
Naczepa: Wielton, Fliegl, Kogel
Obsługiwane kierunki: UE

Nieco ponad dwa tygodnie temu pojawił się kolejny DAF, tym razem jest to wersja po liftingowa o mocy 480km.

Fajny Jelon. Ja tylko pytanko. Skąd Ty bierzesz kierowców?


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

no gratki, nie jednemu gul skoczyła a dokładniej kółeczka robicie czy przeżuty jakieś typu 2-3/1? jakieś główne kraje, jak Ci w spaaniu wychodza te nowe dafy?

Faktycznie jest spora różnica w pracy skrzyni biegów na plus? Druga sprawa: podobno można wybrać jedną z dwóch wersji oprogramowania pracy skrzyni, którą wybrałeś.

Kamera w poliftowym widzi znaki, drzewa czy śmieć na poboczu jako obiekty w torze jazdy? Jak to miało miejsce przed liftem.

Cytuj:

Skąd Ty bierzesz kierowców? Tapatalk

zza Buga


najeb*** w jelczu teraz elektroniki jak w Tesli

Cytuj:

Fajny Jelon. Ja tylko pytanko. Skąd Ty bierzesz kierowców?
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Rożnie, choć ostatnim czasem są "ściągani" przez kierowców pracujących obecnie.

Cytuj:

no gratki, nie jednemu gul skoczyła a dokładniej kółeczka robicie czy przeżuty jakieś typu 2-3/1? jakieś główne kraje, jak Ci w spaaniu wychodza te nowe dafy?

Systemy są dwa: kółka i przerzuty, jeśli chodzi o to drugie to wyjazdy max na dwa tygodnie. Spalanie pierwszego z ostatnich 47k km wynosi 26,98 L, jazda głównie PL - D,F, czasami Anglia i Hiszpania.

Cytuj:

Faktycznie jest spora różnica w pracy skrzyni biegów na plus? Druga sprawa: podobno można wybrać jedną z dwóch wersji oprogramowania pracy skrzyni, którą wybrałeś.

Jest i to duża, skrzynia nie jest juz taka ospała i mułowata. Co do wyboru oprogramowania to przyznam szczerze że nie omawiałem tego z handlowcem, samochód ma być skrojony tak żeby był jak najbardziej oszczędny więc myślę że jest tu oprogramowanie w stylu "eco".

Cytuj:

Kamera w poliftowym widzi znaki, drzewa czy śmieć na poboczu jako obiekty w torze jazdy? Jak to miało miejsce przed liftem.

Nie miałem takich problemów w pierwszym egzemplarzu więc ciężko mi się wypowiedzieć.

Cytuj:

Cytuj:

Skąd Ty bierzesz kierowców? Tapatalk

zza Buga
najeb*** w jelczu teraz elektroniki jak w Tesli

Też, choć na 21 kierowców, tylko 6 jest za Buga

Dzisiaj, Sieniczno DK94.

Dobrze patrzę ?

novitzky, dzięki za foto. kondzio310, dobrze patrzysz, mogę wiedzieć gdzie zrobiłeś to zdjęcie ?

Z newsów to za dużo przez ostatni czas się nie działo, flota tym razem niestety pomniejszyła się o mój ulubiony ciągnik - TGXa "608"


W ciągu ostatniego tygodnia testowany był MAN TGE. Po jazdach mam bardzo pozytywne odczucia.

W porównaniu do Jumpera:
Na plus: elastyczność silnika, spalanie, komfort jazdy, kabina,
Na minus: prawa noga blokuje mi się o obudowe drążka zmiany biegów, na razie więcej nie zauważyłem



I ciekawostka, foto Scanii z "tym czymś"

Kierowca cały? Wyglada to kiepsko


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Zdjęcie zrobiłem w ostrowie wielkopolskim w firmie PPG, dokładnie to Lewkowiec.

Przywiózł wapno tak samo jak ja

Cytuj:

Kierowca cały? Wyglada to kiepsko


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Tygodniowa rekonwalescencja w szpitalu w Niemczech i jest jak nowy.

Cytuj:

Zdjęcie zrobiłem w ostrowie wielkopolskim w firmie PPG, dokładnie to Lewkowiec.

Przywiózł wapno tak samo jak ja

Zgadzało by się to, był taki ładunek

Co się stało, że tak skasował tego tgx? Najechanie na tył? Przy takich uszkodzeniach, to aż dziwne, że nic mu nie jest.

PS: do czego te blachy przykręcane do kół?

To mocowania do zaczepienia haków przy podnoszeniu dźwigiem. Taki sposób mocowania nie powoduje zbędnych i nieprzewidzianych przez producenta obciążeń ramy.

Cytuj:

Co się stało, że tak skasował tego tgx? Najechanie na tył? Przy takich uszkodzeniach, to aż dziwne, że nic mu nie jest.

PS: do czego te blachy przykręcane do kół?

Uderzył w tył załadowanego autotransportera, najazdy wbiły się +/- do połowy kabiny dlatego tak to wygląda. Blachy na kołach to, tak jak pisał Ziutomir, są mocowania z dźwigu.

Przed chwilą tgx xxl z pekaesem jako teściowa mijany koło Drezna.

Zyjesz tam jeszcze ? Bo taka cisza tutaj...

Cytuj:

Zyjesz tam jeszcze ? Bo taka cisza tutaj...

Żyje, żyje. Nawał pracy skutecznie utrudnia mi jakiś większy update. Z nowym rokiem flota się trochę powiększyła.

Marka: Mercedes
Model: Actros MP4 1845
Rok produkcji: 2013
Przebieg: ~650 tyś
Wyposażenie: Standardowe
Zabudowa/Naczepa/Przyczepa: Firanka
Obsługiwane kierunki: Głownie PL, sporadycznie CZ i SK

Do nisko zawieszonej floty dołączyły standardowe ciągniki, chwilę zajęło przyzwyczajenie się do wysokości





Kolejną "nowością" jest taka o zwykła "eRka", kierowca w pierwszej chwili był sceptyczny jeśli chodzi o kabinę ale po pierwszej trasie już jest ok



Na koniec problematyczna stosóstka 480 km, co chwilę są jakieś problemy z elektroniką, jak nie przyciski na desce to panel z klimy, jak nie panel to wariuje coś głębiej o siodle, szyberdachu czy hamulcu górskim nie wspominam. W sezonie grzewczym kierowca zaliczył juz 4 awarie webasto



Zbiorę trochę materiału i wygospodaruje czas to postaram się o większy update. Pozdrawiam !