Cytuj:
Tak, ale zasada działania ESP z nowego wozu / naczepy jest taka sama jak 10 czy 12 lat temu. Systemy są pewnie szybsze, sprawniejsze itp, ale generalnie żeby wyprowadzić wóz z nadsterowności na lewym zakręcie trzeba przyhamować przednie prawe koło i całą naczepę.
ESP w ciągniku i RSP w naczepie to dwa odrębne systemy . Tak jak piszesz ESP każe naczepie hamować ale to zawór w naczepie oblicza którymi kołami i kiedy ma hamować żeby naczepy nie wywrócić .