Transporty ponadnormatywne (gabaryty)

Pewnie nie jest zgodne, ale według przepisów to powinni z holować taki pojazd na parking administracyjny na koszt właściciela pojazdu
Stąd pewnie te holowniki pomocy drogowej , w końcu pewnie same ITD może pilotować takie pojazdy

Za czasów ADAC'a w Słupsku też "pilotowała" nas pomoc drogowa

trochę dziwne, bo w sumie ITD również mogło odprowadzić te pojazdy jak i dodatkowe wezwać Policje która mogła by jak najbardziej zabezpieczyć ten przejazd, a przynajmniej oni są do tego odpowiednio przygotowani jak i uprawnieni (było tak kiedyś w przypadku zatrzymania jakiegoś transportu w chyba okolicach Bydgoszczy)

Dokładnie w okolicach BDG było tak podczas akcji z Uniwersalami

Kiedyś Eurokran na terenie jakieś stoczni robił identyczny transport

Press Glass Radomsko - pozdrowionka dla Sapera i reszty ekipy!

Dziś przez Połaniec DK79 przewożono jakąś cześć samolotu ma ktoś jakie fotki.

No no bardzo ładnie prezentuje się ten man PIKOLO Mam pytanie czy firma W&F FRANKE ma oddział w polsce

Cytuj:

No no bardzo ładnie prezentuje się ten man PIKOLO Mam pytanie czy firma W&F FRANKE ma oddział w polsce

Tak alde raczej oddzial krzak, porownaj:

W & F Franke Polska sp.z o.o.

Ewa Walczak
0048 2244 83 837
polska@wffranke.eu


z

http://www.spedomax.pl/index.html

Cytuj:

Cytuj:

Jeszcze filmik i zdjęcia dotyczący zatrzymania gabarytów w Gdańsku.

http://www.trojmiasto.pl/wiadomosci/Noc ... 56194.html

http://www.witd.gdansk.pl/z-ycia-inspek ... rytowa-noc

Jest na jednym z filmików taka scenka na której pani inspektor telefonicznie powiadamia kogoś, że trzeba odprowadzić dwa zestawy na parking administracyjny i, że są potrzebni dwaj piloci. A potem na kolejnej scence widzimy jak rolę pilotów spełniają pojazdy... pomocy drogowej (!)

W związku z tym pytanie:

Zdecydowanie inne jest przeznaczenie (i wyposażenie) samochodu pomocy drogowej i samochodu - pilota. Bazując na przepisach dot. warunków technicznych które powinien spełniać samochód do pilotażu uważam, że pojazd pomocy drogowej nie spełnia tych warunków. Dlaczego więc ITD wykorzystuje je do pilotowania zatrzymanych pojazdów (uznanych za ponadnormatywne)?


Bo tylko z pomoca drogowa ma podpisana umowe na wykonywanie takich uslug za odpowiednia cene.



Czy to jest ok i zgodne z "przykazaniami" za złamanie których "bekną" zatrzymani?

Bo tylko z pomoca drogowa ma podpisana umowe na wykonywanie takich uslug za odpowiednia cene.

Ot amerykańska technika, żeby holownikiem przestawiać naczepę

http://www.youtube.com/watch?v=03QVpVss ... re=related

Cytuj:

W związku z tym pytanie:

Zdecydowanie inne jest przeznaczenie (i wyposażenie) samochodu pomocy drogowej i samochodu - pilota. Bazując na przepisach dot. warunków technicznych które powinien spełniać samochód do pilotażu uważam, że pojazd pomocy drogowej nie spełnia tych warunków. Dlaczego więc ITD wykorzystuje je do pilotowania zatrzymanych pojazdów (uznanych za ponadnormatywne)?

Czy to jest ok i zgodne z "przykazaniami" za złamanie których "bekną" zatrzymani?

Oprócz tego,że auta nie spełniają wymogów,to jestem bardzo ciekawy,czy kierowcy w/w pojazdów,ukończyli kurs do kierowania ruchem,wymagany przy pilotażu.Czy ITD w imię prawa,łamie prawo? Jak znam życie, "pomoc drogowa" wystawi słony rachunek,za który nie zapłacił bym ani grosza.

Cytuj:

Ot amerykańska technika, żeby holownikiem przestawiać naczepę

http://www.youtube.com/watch?v=03QVpVss ... re=related

Ta Amerykańska technika jest coś oporna jak na nasze czasy. Wydaje mi się że ze wszystkim tam tak jest, ciężkie toporne i mało praktyczne konstrukcje.

Cytuj:

Cytuj:

Ot amerykańska technika, żeby holownikiem przestawiać naczepę

http://www.youtube.com/watch?v=03QVpVss ... re=related

Ta Amerykańska technika jest coś oporna jak na nasze czasy. Wydaje mi się że ze wszystkim tam tak jest, ciężkie toporne i mało praktyczne konstrukcje.

Tyle też sam stwierdziłem oglądając z bliska amerykańskie traki. poza wyglądem żadnej sensacji nie robią

Cytuj:

Dziś przez Połaniec DK79 przewożono jakąś cześć samolotu ma ktoś jakie fotki.

Tak kolego mam zdjęcia nawet sam go pilotowałem z Dęblina do Mielca 6,50 m szeroko.

Cytuj:

Cytuj:

Ot amerykańska technika, żeby holownikiem przestawiać naczepę

http://www.youtube.com/watch?v=03QVpVss ... re=related

Ta Amerykańska technika jest coś oporna jak na nasze czasy. Wydaje mi się że ze wszystkim tam tak jest, ciężkie toporne i mało praktyczne konstrukcje.

Ciężkie, toporne pewnie tak, ale jakoś nie widzę na co dzień Scanii z 8 milionami przebiegu

Cytuj:

Ciężkie, toporne pewnie tak, ale jakoś nie widzę na co dzień Scanii z 8 milionami przebiegu

A gdzie Ty w Europie chcesz się rozpędzać, jak w naszym ukochanym kraju żeby załadować towar, to trzeba mieć z pół dnia.

Dobra, źle się wyraziłem.
Zobacz, 1969 rok
http://bigrigshots.com/2012/02/21/big-balls/
1975-1983
http://bigrigshots.com/2012/02/11/mack- ... 1975-1983/
1957
http://bigrigshots.com/2012/01/15/1957- ... wrong-too/

Nie chce pisać, że Amerykańskie ciężarówki są lepsze, bo nie ma ich jak porównać - natomiast ich toporność, prostota i zacofanie ma sens - właściciel jest w stanie zarobić na swoją rodzinę, mając tylko jedną, swoją przez ileśtam lat.

Bardzo fajny artykuł jak ktoś jest zainteresowany - http://www.tenfourmagazine.com/feature/2010/5.html

A wracając do tego całego komfortu i ergonomii - głównym czynnikiem komfortu jest budowa zawieszenia, kabiny i długość ramy. Słyszałem, że jazda ciężarówką na magnesie w okoliach 120 na godzinę to kisiel w majtkach Europejską ciężarówką, a tam z takimi prędkościami jeżdżą przecież na co dzień. Przez to mają dłuższe ramy, a budowa kabiny wymaga innego rodzaju jej zawieszenia.

Więc tak, porównując z Europejczykiem będzie miał mniej elektroniki, pewnie będzie trochę zacofany, ale w gruncie rzeczy, tak ma być.

Tak btw. Kenworth sam sprzedaje obecnie więcej ciężarówek niż Volvo, nie mówiąc o spółce Paccar (Kenworth+Peterbilt) jako całości, wierzcie mi, ta Europejska technologia i jej zawodność przejdały się i wraca sie do zacofanych, topornych rozwiązań, gdyż w ogólnym rozrachunku, przynoszą one pieniądze.

Chciało się Unii to teraz będą same oczyszczalnie powietrza na kołach.

http://www.witd.bydgoszcz.pl/AKTUALNOSC ... e-122.html