Witam.
Z racji tego że handlowiec volvo z regionu podlaskiego jest na urlopie, mam do kolegów pytanie:
1. Czy przednie zawieszenie pneumatyczne w ciągniku siodłowym FH Glob. 4x2 DMC 40t nadaje się do pracy pod wywrotką(~40m3)?
A wywrotka, to wiadomo czasem trzeba w trudny teren wjechać typu żwirownia, kopalnia itp.(po długich trasach też jeździ)
2. Słyszałem że przednie zawieszenie pneumatyczne jest bardziej komfortowe, ale za to mniej precyzyjne jeśli chodzi o prowadzenie.
3. I czy prawdą jest, że jest bardziej delikatne od zawieszenia na resorze?
Moje pytania kieruje do specjalistów w dziedzinie mechaniki,
jak i też do kierowców którzy mieli okazje jechać autami z obydwoma rodzajami zawieszeń.
Przykładowy ciągnik siodłowy:
Za wszelkie odpowiedzi bardzo dziękuję i pozdrawiam.