1. Zanim opiszesz swoją usterkę (tworząc nowy temat), sprawdź czy problem nie był już poruszany (używając funkcji "Szukaj"). 2. Każdy temat z usterką danego pojazdu powinien zawierać podstawowe informacje: - Opis pojazdu (marka, model, rok produkcji, itd.) - Usterkę (czego dotyczy, dokładny opis) - Dodatkowo w nazwie tematu należy uwzględnić markę i model danego pojazdu lub samą markę, jeśli dotyczy wszystkich modeli pojazdów, na podstawie przykładu: [Volvo, FH12] Problem ze skrzynią biegów. Istnieją też inne nazwy tematów: [Ogólne] 3. W przypadku rozwiązania problemu temat nie będzie zamykany, więc proszę nie sugerować jego usunięcia bądź zamknięcia.
Dołączenie: Pią, 11.06.2010, 21:11 GG: 0 Samochód: man
co jest przyczyną wysokiej temperatury w układzie chłodzącym w MAN F 2000 (4 generacja)-wystarczy mała górka ,aby temperatura wzrosła .natomiast w okresie zimowym występuje odwrotność (TRUDNO OSIĄGNĄĆ TEMPERATURĘ).
wyciągnij chodnice i intercooler i dokładnie umyj, mialem ten sam problem, w chłodnicy byl niesamowity syf
czy można to płukać ,bez demontażu .
Nie da rady, chyba że wyciągniesz sam intercooler bo masz zabitą chłodnice zewnątrz robalami i kurzem. Że zimą nie idzie zagrzać silnika to taki jego urok, jak trafisz na dobre termostaty to trochę pomorze i szybciej chwyta temperaturę Jaka to temperatura? powyżej 80 stopni czy na końcu zielonego pola
wyciągnij chodnice i intercooler i dokładnie umyj, mialem ten sam problem, w chłodnicy byl niesamowity syf
czy można to płukać ,bez demontażu .
na pierwszy rzut oka wyciągniecie jej nie wygląda za różowo ale w rzeczywistości to robota na max 2h umycie tak bez wyciągnięcia nic nie da bo trzeba dokładnie z dwóch stron umyć i powinno byc ok
Temat postu: Re: UKŁAD CHŁODZENIA MAN F 2000 26 414
Wysłany: Sob, 12.06.2010, 12:07
Forumowicz
Dołączenie: Pią, 11.06.2010, 21:11 GG: 0 Samochód: man
MAN napisał(a):
tomek-trans napisał(a):
Katsumoto napisał(a):
wyciągnij chodnice i intercooler i dokładnie umyj, mialem ten sam problem, w chłodnicy byl niesamowity syf
czy można to płukać ,bez demontażu .
Nie da rady, chyba że wyciągniesz sam intercooler bo masz zabitą chłodnice zewnątrz robalami i kurzem. Że zimą nie idzie zagrzać silnika to taki jego urok, jak trafisz na dobre termostaty to trochę pomorze i szybciej chwyta temperaturę Jaka to temperatura? powyżej 80 stopni czy na końcu zielonego pola
temperatura latem 80 to minimum i dochodzi do końca zielonego ,przy małym wzniesieniu ,tak że jak mam ładunek 23-24 tony to naprawdę kłania sie umiejętność jazdy ..np,wyjazd na górę św.anny od strony wrocka z takim ładunkiem to nie lada wyzwanie.
Nie wyrzuca czasem płynu przez korek od chłodnicy?, może ktoś przegrzał silnik i poszła uszczelka pod głowicą przez co tak chwyta temperaturę Zacznij od umycia chłodnicy, jak to nie pomorze to zmień termostaty. Potem pozostanie ci wymiana chłodnicy jak ktoś jeździł na wodzie Od środka możesz przepłukać układ wlewając ocet do chłodnicy tylko nie przesadzaj z ilością ja wlałem z 4 litry to mi durszlak zrobił się z metalowej rury od retardera tak była rura przerdzewiała, a ile mułu wyleciało z układu przy okazji
Dołączenie: Wto, 27.07.2010, 19:34 GG: 0 Samochód: MAN F2000
Podobne objawy co u kolegi. Co malutkie wzniesienie to temp. do końca zielonego,ogólnie jak tylko obciążenia silnik dostanie to takie skoki ma. U mnie dodatkowo jest jeszcze jeden problem.Moc a raczej jej brak. Mam niby 464 motor a chodzi jak 320 . Ostatnio miałem okazje jechać MANem kolegi z takim silnikiem(464),jego chodzi jak rakieta "nie widzi górek" , mój natomiast widzi wcześniej jak ja.Spalanie w granicach 34-36 ,nie kopci,silnik pracuje równo,na prostych idzie jak tylko dostanie silnik obciążenia to obroty w dół(z biegami muszę o całe schodzić)
Objawy jak przy za wysokiej temp . Najlepiej jest podlaczyc kompa i obserwowac podczas jazdy co limituje moc silnika . Moglbys probowac diagnozowac krok po kroku co jest przyczyna ,ale zeby zjesz ,a diagnostyka pokaze wszystkie parametry na raz , tylko zeby jeszcze diagnosta to zauwazyl
Dołączenie: Pią, 05.09.2008, 20:47 GG: 0 Samochód: man
w moim Manie tez takie same obiawy wymieniona wiskoza chłodnica czyszczona a poprawy niewidac.Mozna jajo zniesc podjezdrzając pod małe góreczki.A dotego wskażnik temperatury skacze raz na 120 st.C raz na 80 st.C zależy jak mocno się go puknie. :
Co do temp to na pewno przeszedles juz kroki typu demonaz termostatow ,wiec byc moze masz problem ze sprzeglem wentylatora ? Jak niedostatecznie zalacza to i predkosc obrotowa wentylatora bedzie niewystarczajaca. Zreszta sam lepiej chyba wiesz kiedy wentylator dziala na fulla a kiedy nie ( ja nie jestem kierowca )
Użytkownicy przeglądający to forum: Brak zarejestrowanych użytkowników oraz 2 gości
Nie możesz zakładać nowych tematów na tym forum Nie możesz odpowiadać w tematach na tym forum Nie możesz edytować swoich postów na tym forum Nie możesz usuwać swoich postów na tym forum
sama chłodnica trzyma się na dwóch śrubach oraz na dole na dwóch łącznikach metalowych