Witam.
Mam do kupienia w dobrych pieniądzach Scanie R480 Eur4 z 2007r skrzynia polautomat i chciałbym sie dowiedzieć od użytkowników jak najwięcej info o tym modelu. Najważniejsze to jak z paliwem i awaryjnością. Pytam bo w seri 4 z silnikami 470 te motory były wadliwe, widać było dużo ofert z zaznaczeniem "uszkodzony silnik". Czy w R-ce jest lepiej?

Czyli nikt z tego portalu nie jeździ ani nie jeździł takim samochodem i nic o nim nie wie ?

Ja akurat jezdziłęm Scania R480 ale manual z 2008 i musze przyznać, że nie mam zastrzeżeń. Jeżeli chodzi o spalanie to jak na taki dość spory silnik nie było źle. Generalnie wychodziło około 30l/100km. Silnik rzędowy 6-cylindrowy na dwóch turbinach z takimi miałem do czynienia. Jeżeli faktycznie masz okazje kupić za dobre pieniążki to warto. Euro 4 bez ADblue to mocny argument. Pozdrawiam

Dzieki za odpowiedz Szczerze to tylko troche martwie się o ten automat, ale skuszę się pojeżdże troche i napisze co i jak

jezeli jest to skrzynia z serii 5 to mozesz miec problemy tzn nie z "automatem", a mechanicznymi bebechami tej skrzyni. Chyba ze cos juz bylo robione.

Kolego napisz z jakim tonażem i po jakich trasach takie spalanie, bo 30 litrów to mało mówi.

No więc chciałbym zakończyć temat. Wybór padł na Scanie r R420 topline w wersji z manualem. Narazie zrobiła 3 trasy. Spalanie? Trasa na Słowacje w 1 strone jakies 12t z powrotem 16t Sam byłem zaskoczony komputer pokazał 25,5l za drugim razem 25,3. Jestem też pozytywnie zaskoczony tym że w aucie jest bardzo cicho jak na taką budę. Ogólnie narazie wszystko super

Nie rozumiem kolegi,pytasz o V8 480 a wspominasz o serii 4 z 470-mi wadliwymi.To dwie osobne bajki.Skakanki 470 to R6 silniki a nie V8,470 ma dwie turbinki i smiga jak petarda względem spalania.Nie wiem kto wystawił taką opinie że są psujne??Jeżeli chodzi o gulgoty V8 480,spala od 30-36l/100 w zależności od kapitana,ładunków,kierunku trasy.Średnio jak śmigałem V-ką paliła mi 34 za mojej kadencji-przewaga full ładunku i włochy.POzdr i nie motajcie silników.

_________________
od gulgotu V8 mam palpitacje -ta z fotki nie moja

Kolego chyba pomyliłeś silnik. 480 były "fałki" ale tylko w serii 4 a nie w R. Silniki 480 montowane w serii R to zwykła rzędówka z 2 turbinami. Mogę tylko to powiedzieć:

_________________
Pozdrawiam Morusek11

Czy są jakieś problemy z elektroniką albo osprzętem silnika? Bo kolega także rozważa zakup R480 E4 tylko ma pewne obawy. Czy ten filtr cząstek stałych stwarza jakieś problemy i jak się spisują te dwie turbiny?

_________________
Szerokości

Witam co do SCANIA R480 to mykałem taką z tatą Scania byłą w automacie biegi były w manetce przy kierownicy dwa do przodu i jeden do tyłu 1 do przodu zmieniał biegi szybciej i bardziej ekonomicznie, a 2 To ja go tak nazywałem na pokaz, Bo ciągną obroty niemal do końca zegara i gdy się depło to fajny odgłos dawała jak stara dobra V8. Co do stanu technicznego zawieszała się tylko pompka paliwa i nie wiem dlaczego ale najczęściej na wyjeździe z Patborga w stronę małej granicy ( Może nie chciała opuszczać Danni ) A ogulnie to polecam najlepsza ciężarówka jaką jechałem a przebyłem już europę Stralisem, Magnum, M.A.N'em TGA/TGL/F2000, i starym FH ale SCANIA w moim przypadku Highline bije je wszystkie na głowę.

Pozdrawiam BarTek

W Padborgu jak i całej Danii można spotkać więcej R480 jak R470. Głównie te pojazdy wożą zwierzynę i drób. Dlatego chciałem się upewnić bo jest to inna- bardziej zmodyfikowana konstrukcja jak R420.

_________________
Szerokości

a co powiecie czy wogole to sie zgadza 2008 r 480 r6 euro 5 ???

czy to sa duzo inne silniki ?? jakies awarie ?

bez adblue ?

w manualu ??